NS100F製作記

このバイクはもう手元にないけど、割と時間を掛けて作ったので、備忘録として残そうと思う。
なぜ、これを作ったかと言うとカートコース走るのに、50の2ストエンジンより100の4ストエンジンの方が速そうだったから。
まずは元のフレームを加工すると2ストに戻せなくなるといけないので、フレーム調達。五千円くらい。IMG_4671
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エンジンはエイプ100、エンジンマウントキットはハルクプロを使い、そのままじゃ載らないので、加工。何とか載せて…IMG_5028
エンジンは腰上オーバーホール、キャブはヨシムラ、マフラーはT-TECHでできた。しかし、このバイク、キャブ外すのも時間かかるし、ヘッドカバーもクラッチカバーもエンジン下さんと何も出来ず…

一応普通に走れていたが、ある時、自分のメンテミスで、カムチェーンが切れ、補修して普通に走れるようになったものの、また、壊れそうな気がしたので、グロムに乗り換えることにしました。その後、エンジン下ろそうとしたらフレームのエンジンマウントが割れてました。メンテナンスの時間が取れる人には良いのでしょうが、時間のない私には維持するのは無理なので、グロムに変更して正解かも。

今年一年は

バイクは、変わらず、NS50にエイプ100のエンジンを乗せたくらいの変化。
ただ、年齢的なもので、親しい人、そうでない人と色々だが、大病を患う方が結構いた、4月に会社の同期が心筋梗塞で亡くなり、11月は大学の同期がガンにかかり、最近十年ほど前に一緒にフットサルやってた仲間がまたガンになったと…自分は普段通りに過ごせていることを感謝して年末を過ごしましょう。
備忘録なので写真撮ってインスタにあげればそれで済むのでさっぱり書かなくなったけど、来年はもう少し書くようにしたい。
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遅かったので…

この間走ったKKW。あまりにも遅くてびっくりした。もう少し速くしないと思い、マフラーを焼いて、パイプフィニッシュで掃除。
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少しよくなったが、結局中古のチャンバーを付けた。
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リアサスも交換。
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ダイレクトレーシングドットコムのパーツを使ってNSRmini?のスプリングを交換して、装着。結構良い感じ。昔ノーマルサスで走ってたけど、カヤバのサスに換えてたらもっと速く走れてたんやろうなと思った。
サスを換えるとオイルタンクが当たるので、混合に変更するためオイルポンプとキックを取り外した。あとはハーネスを作りかえたら完全にレーサーへ。少しは速くなってると思うけど、体重減らさんと…
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